垂直神鹰：新中国第一支直升机部队

作者 中华幼鹰/鹰击苍穹

抗美援朝战争开始后，中国人民志愿军深切感受到新科技给战争带来的革命性变化。

其中也包括美军开始越来越频繁使用的垂直起降利器直升机，当时主要用于战场救护及各类运输，尤为引人注目的是最多可载12名人员的H-19直升机。

苏联也敏锐地意识到了这一点，很快以美国H-19直升机为参考，迅速研制生产了更大的米-4运输直升机，重量超过H-19的一倍，最多可载18名人员。

面对空中技术革命掀起的新浪潮，人民解放军也不甘落后。

1955年8月，中国空军决定由牡丹江第七航校组建一支直升机独立救护大队。

1955年10月，授予番号“空军独立第一救护大队”。

这是新中国第一支直升机部队。

中国从苏联引进了10架米-4直升机。

米-4直升机全长26.80米，机宽2米，机高4.40米，主旋翼直径21.00米，空重5100千克，正常起飞重量7150千克，最大起飞重量7550千克，安装1台功率1250马力的АSh-82В活塞发动机。

米-4直升机最大速度185千米/小时，巡航速度140千米/小时，最大升限5500米，悬停升限2000米，最大爬升率336米/分钟，航程410-660千米。

飞机载员14-18名，或1200千克货物（最大1550千克）。

1956年2月，首批6架米-4直升机从苏联转场牡丹江交付我军。

1956年5月，空军独立第一救护大队在牡丹江兰岗机场开始飞行训练。

1956年10月，空军独立第一救护大队完成了米-4直升机训练任务，转驻河北涿县机场。

1956年11月8日，米-4直升机参加杨村机场校阅，这是中国直升机部队第一次参加阅兵。

1957年1月24日，空军独立第一救护大队徐鸿鹏机组驾驶米-4直升机，将大和岛志愿军守岛部队3名伤员转运，开创了直升机出国救护的先例。

1957年2月，在河北高碑店地区，空军独立第一救护大队的米-4直升机与陆军协同组织了以空中运输为主题的演习。

1958年8月，空军独立第一救护大队飞行员傅贵法等2个米-4机组奉命入闽作战，分别在晋江和福州机场值班，担负海上救护等任务。

米-4直升机还执行了酒泉基地勘察任务。

1958年12月14日，新中国按照米-4直升机仿制的第一架直-5直升机由钱广有、程绍英首飞。

1959年4月12日，江苏吕泗渔场在生产中遭暴风袭击，空军独立第一救护大队4架米-4直升机前往营救，空投了大量食品，保证了渔民安全。

米-4直升机在执行救护、运输、航测、空投等任务中发挥了重要的作用，展示了直升机独特的优势。

1959年5月22日，以空军独立第一救护大队为基础，空军直升机团在河南新乡成立。 这是新中国第一个直升机团。

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